Система охлаждения вальцов состоит из трубопроводов для подвода охлаждающей воды к валкам и подшипникам скольжения и отвода обратной воды, контрольно-измерительных приборов для определения температуры воды и ее давления в подводящей магистрали. Схема охлаждения вальцов с установленными на них контрольно-измерительными приборами показана на рис. 2.14.

Принцип устройства тормоза вальцов показан иа рис. 2.12. Тормозные колодки 2 могут поворачиваться вокруг осей 1 и под действием пружины (или груза 8) постоянно стремятся сблизиться и затормозить шкив 4, установленный между ними.

Важными деталями привода являются соединительные муфты.

Привод вальцов состоит из двигателя, редуктора, приводных шестерен, соединительных муфт и тормозного устройства. Вальцы могут иметь индивидуальный привод, когда одну машину обслуживает одни двигатель, и групповой, когда один двигатель через передаточный вал приводит в движение две-три машины.

Устройство механизма регулирования зазора. Для изменения зазора между валками применяют устройство, показанное на рис. 2.8. Вращением штурвала 1 перемещается нажимной винт 9, который через пуансон 8 давит на предохранительную шайбу 7, закрепленную в корпусе подшипника валка, тем самым перемещая весь подшипник. Пуансон изготавливается из твердой стали, предохранительная шайба — из мягкой. Толщина шайбы рассчитывается в зависимости от распорных усилий, на которые спроектированы вальцы. Шайба при вальцевании способна выдержать усилие, на 20 — 40% превышающее расчетное.

Валки. Валки являются рабочим органом вальцов и подвергаются действию наибольших нагрузок в процессе работы машины. Их изготавливают пустотелыми (рис. 2.6). Во внутреннюю полость подается теплоноситель для регулирования температуры поверхности валков. На валок действуют значительные распорные усилия, которые передаются на подшипники через шейки 9 валков. Валки работают в условиях изгиба, причем знак напряжений постоянно меняется из-за их вращения. В этих условиях валок должен иметь большой запас прочности, чем и объясняется его массивная толстостенная конструкция.

Станина. Вальцы монтируют на фундаментной плите — массивной металлической конструкции, которая воспринимает динамические и статические нагрузки от станины и передает их на фундамент. На фундаментную плиту устанавливают две части станины, отлитые из чугуна. Станины имеют обработанные поверхности, на которых крепятся корпуса подшипников валков.

Определение производительности оборудования. Производительность G (кг/ч) декристаллизационной установки периодического действия определяют по формуле G = Q k / t , где Q — масса загружаемого в камеру каучука, кг; k — коэффициент использования машинного времени (k=0,9); t — продолжительность декристаллизации, ч.

Для доведения каучуков (главным образом натуральных) до требуемой пластичности их подвергают интенсивным механическим воздействиям. На пластикацию затрачивается большое количество энергии. При проведении этого процесса на валковых машинах энергозатраты составляют 1080 Дж/кг каучука (0,3 кВт·ч). Чаще всего каучук пластицируют в резиносмесителях и червячных пластикаторах — более производительных и экономичных машинах — с энергозатратами 700 — 800 Дж/кг каучука (0,2 кВт·ч).

В промышленности по переработке резины эксплуатируются разнообразные отечественные и импортные машины, аппараты, линии и автоматизированные системы для производства шин и резиновых технических изделий.