Почему автобренды не локализуют производство в России

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин объяснил, почему некоторые зарубежные автокомпании не спешат открывать производство в России. После увеличения утилизационного сбора несколько брендов начали рассматривать возможность локализации.

• Некоторые марки, такие как KGM, Bestune и GAC, не начали производство в РФ.
• Локализация зависит от успешных продаж готовых автомобилей.
• Exeed продал почти 4000 автомобилей за три месяца, что делает его кандидатом на локализацию.

Причины отсутствия локализации у некоторых брендов

По словам Подщеколдина, локализация производства оправдана только при условии хороших продаж. Например, Exeed продемонстрировал впечатляющие результаты, продав почти 4000 автомобилей за три месяца. Если продолжить в том же духе, это может привести к 15 тысячам продаж в год. Однако для рентабельной сборки требуется не менее 50 тысяч машин, а лучше около 100 тысяч.

Перспективы брендов на российском рынке

Эксперт считает, что у Exeed есть шанс наладить производство, так как они могут сотрудничать с AGR, где уже выпускаются модели Tenet. Платформы и компоненты Exeed совместимы с Chery, что облегчит локализацию.

В отличие от Exeed, у KGM ситуация более сложная: за три месяца бренд продал всего 633 автомобиля. GAC, хотя и продал больше — около 3142 машин, всё равно не дотягивает до необходимого уровня для конвейера. Бренд стоит перед выбором: начать локализацию или остаться в премиум-сегменте, несмотря на качество своих автомобилей и технологии, используемые на заводах, где производятся Toyota и Honda.

1. Увеличение утилизационного сбора.
2. Начало локализации для некоторых автопроизводителей.
3. Примеры успешных продаж Exeed.
4. Перспективы брендов KGM и GAC.