Новая эра в российском автопроме: локализация и новые бренды

В российском автопроме начинается новая эпоха. С введением прогрессивной шкалы утилизационного сбора иностранные бренды были вынуждены выбирать между повышением цен и локализацией производства. Многие компании, чтобы не потерять клиентов, решили организовать сборку на территории страны, что открыло новые возможности для китайских производителей и привело к появлению новых марок.

С 2024 года Минпромторг предложил обновленную методику расчёта утилизационного сбора, зависящую от мощности двигателей. Это должно сделать российские сборочные площадки более привлекательными для инвестиций. Теперь автомобили, произведенные в России, останутся доступными, а без локализации иностранные бренды столкнутся с ростом цен.

Корейская компания KGM, работающая в России, планирует организовать сборку в Калининграде, а молодая марка Rox рассматривает площадки в Есипово и Калининграде для производства своих автомобилей к 2026 году. Также марки Bestune и GAC подтверждают свои намерения наладить сборку в России. Концерн BAIC уже производит несколько моделей на калининградском заводе и планирует перейти на полный цикл к 2026 году. В свою очередь, MG начнет выпускать автомобили под брендом «Москвич».

На фоне всех этих изменений возникает вопрос о создании новых брендов, адаптированных специально для российского рынка, что стало бы логичным ответом на текущие вызовы.