Европа на грани автомобильного кризиса из-за ограничений Китая

Европейская автомобильная отрасль вновь оказалась на грани кризиса. Китай, долгое время являвшийся основным поставщиком необходимых для производства автомобилей компонентов, начал вводить ограничения на экспорт. Это событие уже сравнивают с ситуацией 2020 года, когда пандемия коронавируса парализовала производство автомобилей в Европе. Однако нынешние проблемы вызваны не болезнью, а политическими факторами.

Китайские власти решили ограничить экспорт технологических элементов, производимых в Нидерландах на заводе Nexperia, который производит около половины микрочипов для европейских автоконцернов, таких как BMW, Mercedes, Renault и Volkswagen. Поскольку завод принадлежит китайской компании и зависит от поставок из Китая, остановка экспорта привела к сбоям в производстве.

Эксперты предупреждают, что простои могут обходиться европейским брендам в миллионы евро ежедневно. Если ограничения продолжатся, Европа может столкнуться с дефицитом не только микрочипов, но и аккумуляторов для электромобилей, что вызовет задержки поставок и рост цен. Некоторые аналитики считают, что Пекин использует эту ситуацию как инструмент давления в торговых переговорах.

Кризис может стать толчком для развития собственных технологий, но также приведёт к увеличению цен на автомобили и потере рабочих мест в отрасли. Проблемы могут затронуть не только автопром, но и другие сектора, такие как электроника и логистика.