Уязвимости в производстве российских боевых самолетов «Су»

В новом исследовании британского Королевского объединенного института оборонных исследований (RUSI) были выявлены уязвимые места в производстве российских боевых самолетов «Су». На представленной карте указаны основные поставщики ключевых компонентов, большинство из которых расположено в европейской части России, что теоретически делает их доступными для украинского дальнобойного оружия.

Например, один из ведущих производителей авиационных двигателей, ОДК-УМПО, находится в Уфе, а радиолокационные станции «Ирбис» для Су-35 изготавливаются на Государственном рязанском приборном заводе. В дополнение к ударам по предприятиям, новые санкции могут также снизить количество производимых самолетов.

Критически важные компоненты, такие как системы связи и управления, зависят от импортных каналов. Россия использует непрозрачные схемы с частными импортерами, получая партии с интегральными схемами от таких брендов, как Texas Instruments и Murata через китайские посредники.

RUSI полагает, что усиление санкций против поставок может значительно затруднить производство самолетов «Су». В этом году российская армия могла получить около 30 новых боевых самолетов, что немного больше, чем в прошлом году, однако это все еще далеко от показателей лучших лет производства.