Холдинг «ФосАгро», один из крупнейших производителей удобрений в мире, осуществил переход на импортозамещенную систему управления производством (MES), интегрировав в неё нейросеть GigaChat от Сбера. Это новшество способствует снижению издержек и ускоряет процесс принятия решений сотрудниками, позволяя им быстрее готовить отчёты. Проект был представлен на международной конференции AI Journey. Используемая нейросетевая модель, основанная на данных смежных систем, предсказывает качество продукции, контролирует соблюдение технологических регламентов и предупреждает о возможных отклонениях. Технология RAG ищет информацию в базе знаний компании, а Model Context Protocol

19 ноября, Москва /Эдуард Пивовар — БЕЛТА/. Сегодня Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) одобрил кооперационный проект и выделение субсидий из бюджета Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на его реализацию. По информации пресс-службы ЕЭК, данный проект направлен на увеличение производства комплексных дорожных машин (КДМ) и мусоровозов на новой площадке Курганского завода. Планы включают серийный выпуск не менее 530 единиц техники в год к 2029 году. Заявителем выступает ПАО «Сбербанк» (Россия), а реализацию осуществляет Курганский завод дорожных машин совместно с предприятиями Беларуси и

В индустриальном парке «Коростень», расположенном в Житомирской области, началось уникальное для Украины производство биоклея из гороха. Инвестиции в этот проект составили 40 миллионов евро, о чем сообщил Дмитрий Кисилевский, заместитель председателя комитета Верховной Рады Украины по вопросам экономического развития. Произведенный биоклей будет использоваться для создания деревянных экоплит, что особенно актуально для строительной и мебельной сферы. Новый завод, согласно европейскому регламенту 2023/1464, будет соответствовать строгим требованиям по содержанию формальдегида в клеевых смесях для плит МДФ и ХДФ. Запланированный объем переработки составляет

Компания Tesla приняла решение исключить китайские компоненты из производства своих электромобилей в США, сообщает The Wall Street Journal, ссылаясь на информированные источники. В этом году автопроизводитель потребовал от своих поставщиков не использовать детали, произведенные в Китае. На данный момент Tesla и ее партнеры уже заменили часть китайских компонентов на другие, и планируют закончить замену оставшихся в течение одного-двух лет. Эти меры были начаты еще во время пандемии COVID-19, но в этом году усилились в свете высоких пошлин на китайский импорт,

По информации 24 Канала, украинская промышленность делает шаг в сторону качества, реагируя на потребности потребителей, которые ожидают не только доступной цены, но и стабильности, безопасности и доверия к брендам. В условиях растущей конкуренции производители акцентируют внимание на стандартах и принципах, что становится их конкурентным преимуществом. Исследования показали, что украинцы готовы платить больше за качество и социальную ответственность, а также уделяют внимание тому, как создаются продукты. Одним из примеров является компания Hetman, где контроль качества осуществляется на каждом этапе производства. Здесь

Илон Маск, основатель X, Tesla и SpaceX, запускает амбициозный проект по созданию полностью вертикально интегрированной цепочки производства чипов в США, что еще два года назад казалось маловероятным. Эта инициатива включает в себя все этапы — от печатных плат до упаковки и производства пластин, что позволит избежать геополитических рисков и зависимости от азиатских производителей, таких как TSMC. Согласно информации от DigiTimes, Маск создает собственные версии TSMC и других компаний, адаптированных под свои нужды. Первый этап уже реализован: в Техасе открыт крупнейший

Серпуховской лифтостроительный завод объявил о начале серийного производства новых лифтов, использующих тяговые ремни. Этот шаг стал частью программы технологического обновления «СЛЗ» и направлен на замену традиционных лифтов с металлическими канатами. Новые кабины обеспечивают повышенную надежность и комфорт, а также гибкость в проектировании. Основным элементом конструкции являются ремни из высокопрочного полиуретана, которые не подвержены коррозии и имеют увеличенный срок службы. Встроенные системы контроля состояния позволяют отслеживать износ и повреждения ремней в реальном времени, что значительно повышает безопасность эксплуатации. При обнаружении проблем

Калининградский завод «Автотор» опроверг слухи о возможном уходе марки Kaiyi с российского рынка. Производственные процессы продолжаются, и завод выполняет все обязательства по контракту. Модели Kaiyi, изготовленные на «Автоторе», включают седан E5, компактные кроссоверы X3 и X3 Pro, а также флагманский кроссовер X7 Kunlun. Официальный дистрибьютор марки в России отвечает за гарантийное обслуживание и техническую поддержку проданных автомобилей через дилерские центры в крупных городах страны. Ранее в интернете появилась информация о том, что сборка автомобилей Kaiyi на «Автотор» была прекращена, что