Mercedes-Benz начинает производство водородного грузовика

Компания Mercedes-Benz готовится к запуску мелкосерийного производства седельного тягача NextGenH2, работающего на жидком водороде, которое начнется в конце 2026 года. Ожидается, что клиентам будет поставлено около 100 таких машин. Предшествовали этому событию многочисленные испытания водородного тягача первого поколения GenH2.

Новая модель оснащена двумя силовыми установками BZA150 от компании cellcentric, совместного проекта Daimler Truck и Volvo Group, которые обеспечивают общую мощность в 300 кВт. Эта мощность питается от буферной батареи емкостью 101 кВт·ч и интегрированной электрической оси от серийного тягача eActros 600.

Технологическая надстройка за кабиной стала компактнее, что позволило сократить колесную базу на 150 мм до 4000 мм. Два топливных резервуара теперь могут вместить до 85 кг жидкого водорода, хранящегося при температуре – 253°C. Заправка осуществляется с обеих сторон тягача, а запас водорода позволяет преодолеть расстояние в 1000 км и более.

На NewGenH2 внедрена система управления испарением водорода, а также интегрированная система охлаждения, которая поддерживает оптимальную температуру в условиях высокой жары и при подъемах. Кабина ProCabin, заимствованная от eActros 600, имеет улучшенный аэродинамический коэффициент, а также цифровую приборную панель Multmedia Cockpit Interactive 2.

Разработка NewGenH2 была поддержана Федеральным министерством транспорта и землями Рейнланд-Пфальц и Баден-Вюртемберг, которые выделили на эти цели 226 млн евро. Полномасштабное производство водородного тягача Mercedes-Benz планируется начать в начале 2030-х годов.