Проблемы УВЗ стали частью общего кризиса на рынке грузовых вагонов

«),ma=Da.querySelector(«.tns-controls»));aa&&ba||(aa=ma.children[0],ba=ma.children[1]);b.controlsContainer&&T(ma,{«aria-label»:»Carousel Navigation»,tabindex:»0″});(b.controlsContainer||b.prevButton&&b.nextButton)&&T([aa,ba],{«aria-controls»:ia,tabindex:»-1″});if(b.controlsContainer||b.prevButton&&b.nextButton)T(aa,{«data-controls»:»prev»}),T(ba,{«data-controls»:»next»});qc=»button»===
aa.nodeName.toLowerCase();rc=»button»===ba.nodeName.toLowerCase();Md();ma?J(ma,sc):(J(aa,sc),J(ba,sc))}N()}function S(){if(y&&Ib){var c={};c[Ib]=bb;J(x,c)}pb&&J(x,tc,b.preventScrollOnTouch);qb&&J(x,uc);rb&&J(oa,vc);if(«inner»===Ub)ra.on(«outerResized»,function(){Ia();ra.emit(«innerLoaded»,la())});else(ea||z||B||Ea||!Q)&&J(ab,{resize:Rb});if(Ea)if(«outer»===Ub)ra.on(«innerLoaded»,m);else Ja||m();a();Ja?Ec():Ua&&pa();ra.on(«indexChanged»,bc);»inner»===Ub&&ra.emit(«innerLoaded»,la());»function»===typeof sd&&
sd(la());wc=!0}function Rb(a){La(function(){Ia(ib(a))})}function Ia(c){if(wc){«outer»===Ub&&ra.emit(«outerResized»,la(c));Sc=ab.innerWidth||oa.documentElement.clientWidth||oa.body.clientWidth;var Y,d=xc,e=!1;ea&&(h(),(Y=d!==xc)&&ra.emit(«newBreakpointStart»,la(c)));var f,g=F,l=Ja,n=Ua,p=rb,q=cb,C=db,E=pb,H=qb,I=za,N=sb,S=tb;d=t;if(Y){var K=z,L=Ea,U=vb,da=ya;var T=ub;if(!Qb)var W=M,ca=fa}rb=v(«arrowKeys»);cb=v(«controls»);db=v(«nav»);pb=v(«touch»);ya=v(«center»);qb=v(«mouseDrag»);za=v(«autoplay»);
sb=v(«autoplayHoverPause»);tb=v(«autoplayResetOnVisibility»);Y&&(Ja=v(«disable»),z=v(«fixedWidth»),Pa=v(«speed»),Ea=v(«autoHeight»),vb=v(«controlsText»),ub=v(«autoplayText»),td=v(«autoplayTimeout»),Qb||(fa=v(«edgePadding»),M=v(«gutter»)));w(Ja);qa=mb();Q&&!B||Ja||(Fc(),Q||(id(),e=!0));if(z||B)Vb=ed(),Na=mc();if(Y||z)if(F=v(«items»),Xb=v(«slideBy»),f=F!==g)z||B||(Na=mc()),ud();if(Y&&Ja!==l)if(Ja)Ec();else if(yc){V.disabled=!1;x.className+=wb;ec();if(wa)for(g=va;g—;)y&&G(O[g]),G(O[R-g-1]);if(!y)for(g=
t,l=t+A;g

Проблемы УВЗ стали частью общего кризиса на рынке грузовых вагонов

  • События
  • Мнения
  • Строительство
  • Технологии
  • Иносми
  • Торговля
  • Промышленность
  • Финансы

USD  EUR

ЦБ $59.22
ММВБ $59.20

EUR &nbspUSD

ЦБ €63.62
ММВБ €63.73

18+

Промышленность
Проблемы УВЗ стали частью общего кризиса на рынке грузовых вагонов

Лента Новостей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить в закладки эту страницу.
Закрыть

Подписаться
на push-уведомления?

Да

Проблемы УВЗ стали частью общего кризиса на рынке грузовых вагонов

Проблемы УВЗ стали частью общего кризиса на рынке грузовых вагонов

18+

Регионы

USD  EUR

ЦБ $59.22
ММВБ $59.20

EUR &nbspUSD

ЦБ €63.62
ММВБ €63.73

  • Мы в соц. сетях:
  • Все регионы
  • Санкт-Петербург
  • Москва
  • Лента новостей
  • Экономика
  • Финансы
  • Торговля
  • Промышленность
  • Продовольствие
  • Строительство
  • Политика
  • Общество
  • Технологии
  • Наука
  • Армия
  • Происшествия
  • Криптовалюты
  • ИноСМИ
  • События
  • Мнения
  • Спорт
  • В Cети обсуждают
  • Шоу-бизнес

О нас
Рекламодателям
Опросы

Главная новость
Дмитрий Песков: ситуация с COVID-19 под контролем

Проблемы УВЗ стали частью общего кризиса на рынке грузовых вагонов

Промышленность
Экономика

Проблемы УВЗ стали частью общего кризиса на рынке грузовых вагонов

20:24  14 Октября 2020
54

Нижний Тагил

 В закладки
Скопировать

Новость о том, что «Уралвагонзавод» не нашел покупателей на 2021 год, не должна восприниматься как сенсационная, так как нынешняя тяжелая ситуация на рынке вагоностроения была предсказана еще давно, объясняет портал «Сенсаций.Нет».

Проблемы УВЗ стали частью общего кризиса на рынке грузовых вагонов

Российские СМИ растиражировали сообщения, где главная мысль сводится к скорому банкротству УВЗ, имеющего огромные долги и оставшегося без контрактов на следующий год. Однако Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ), проводящий исследование рынка грузовых вагонов не раз предупреждал, что новый спад спроса наступит именно сейчас. По прогнозу он затянется до 2023 года, а затем наступит восстановительный рост.

Лишь к 2030 году спрос должен вернуться примерно к тому уровню, на котором находился в успешные для отрасли годы. То есть ожидаемые и многократно просчитанные проблемы естественным образом коснутся абсолютно всех предприятий, а не только «Уралвагонзавода».