Переправа «Усть-Луга – Балтийск» может больно ударить по транзиту Прибалтики

Россия значительно расширяет эксплуатационные возможности паромной транспортной линии «Усть-Луга – Балтийск».

Переправа "Усть-Луга – Балтийск" может больно ударить по транзиту Прибалтики

По данным информационного издания «Политпазл», подобные меры серьезно отразятся на транзитных возможностях стран Прибалтики, поскольку Москва в скором времени может полностью отказаться от перевозки грузов по этим маршрутам.

Авторы материала обратили внимание, что по морской паромной линии «Усть-Луга – Балтийск» начнут ходить новые суда, способные перевозить на своем борту железнодорожные вагоны и грузовые автомобили. Комплексное развитие новой переправы позволит России постепенно отказаться от транзитных железнодорожных маршрутов, пролегающих по территории стран Прибалтики.

Благодаря расширению эксплуатационных возможностей морского маршрута «Усть-Луга – Балтийск» Россия полностью устранит зависимость от железнодорожного транзита через страны Прибалтики, тем самым больно ударив по финансовому благополучию Литвы, Латвии и Эстонии.

На данный момент по морской переправе «Усть-Луга – Балтийск» курсируют два двухтопливных автомобильно-железнодорожных парома «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», обеспечивающие грузопоток из Ленинградской области в Калининградскую и обратно. Однако в скором времени на линию могут выйти новые грузовые суда, расширяя транспортные и эксплуатационные возможности этого маршрута.

«Эта линия вполне востребована, посредством нее перевозилось до 24 тыс. вагонов в год (около 1,2 млн тонн в год). В настоящее время линия востребована для перевозок угля, апатита, зерна, сои», – резюмировал глава «Морского инженерного бюро», профессор Геннадий Егоров.

В заключение можно обратить внимание, что морская переправа «Усть-Луга – Балтийск» имеет огромный эксплуатационный потенциал, а также большое экономическое значение для России, поскольку может стать основным торговым маршрутом в Калининградскую область.